電氣化鐵路由牽引變電所、牽引系統(tǒng)以及電力機(jī)車(chē)等組成。其中，帶回流線(xiàn)的直接供電（以下稱(chēng)“DN”）方式因其牽引網(wǎng)阻抗較小、供電距離較長(zhǎng)，同時(shí)供電回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、投資和維護(hù)量較低，使之成為我國(guó)普通電氣化鐵路牽引系統(tǒng)主流的供電方式。
牽引變電所通過(guò)供電線(xiàn)向牽引系統(tǒng)供電，在牽引饋線(xiàn)、分區(qū)所和開(kāi)閉所設(shè)置牽引線(xiàn)保護(hù)，用于識(shí)別并快速切除牽引系統(tǒng)電氣故障。牽引線(xiàn)保護(hù)測(cè)控裝置SIPROTEC 7ST686用于實(shí)現(xiàn)牽引系統(tǒng)的數(shù)字化保護(hù)、測(cè)量和控制等功能。